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IATF 16949汽車質(zhì)量管理體系認證

TS16949-FMEA作業(yè)指導書

 發(fā)布時間:2013-07-22  瀏覽:1695次

1目的:

使相關(guān)人員掌握FMEA的編寫方法及如何運用FMEA來預防和改進缺陷
2范圍:
2.1 新產(chǎn)品量產(chǎn)前
2.2 材料變更時
2.3 生產(chǎn)設(shè)備及工裝新購及變更時
2.4 工藝變更時
3定義:
3.1 FMEA:失效模式與效應分析
3.2 DFMEA:設(shè)計失效模式與效應分析
3.3 PFMEA:過程失效模式與效應分析
4 職責 
FMEA的編制與修改均由多方論證小組完成
5程序說明
5.1 說明
5.1.1 本公司無產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)責任。所有產(chǎn)品均按按客戶的圖紙/規(guī)范/相關(guān)標準書生產(chǎn)的,
5.1.2 廠部應盡可能地從客戶處得到DFMEA,以作為本公司編制PFMEA時作參考之用
5.2  PFMEA的表格格式
5.2.1 采用美國三大汽車之標準格式,多方論證小組根據(jù)本公司實際情況可將標準格式稍作修改。具體見附件一
5.3 編制PFMEA的資料來源
5.3.1 客戶的DFMEA
5.3.2 過程流程圖(若無,則參考類似產(chǎn)品的過程流程圖)
5.3.3 客戶的圖紙/規(guī)范等  
5.3.4 本公司以往類似產(chǎn)品的PFMEA或經(jīng)驗    
5.3.5 本公司以往客戶抱怨或客戶退貨資料 
5.3.6 本公司類似產(chǎn)品的不良率統(tǒng)計資料
5.3.7 設(shè)備及工裝運行不良之統(tǒng)計資料
5.4 RPN的接收準則 
5.4.1 RPN=S×O×D  其中RPN為風險順序數(shù),S為嚴重程度數(shù),O為頻度數(shù),D為不可探測度數(shù)
5.4.2 當RPN>100時,必須采取改進措施
5.4.3 當S≥6且100>RPN>60時,必須采取改進措施
5.5 嚴重程度數(shù)(S)之判定準則
5.5.1 嚴重程度數(shù)之判定準則見附件二
5.5.2 若有特殊特性之過程,其嚴重程度數(shù)(S)不能低于9
5.6 頻度數(shù)(O)之判定準則 
5.6.1 頻度數(shù)(O)之判定準則見附件三
5.7 不可探測度數(shù)(D)之判定準則  
5.7.1 不可探測度數(shù)(D)之判定準則見附件四
5.8 PFMEA之修改   
5.8.1 多方論證小組在量產(chǎn)時應定期對相應產(chǎn)品的PFMEA作修改,修改所需之資料見5.8.2  
5.8.2 PFMEA修改時,可參考以下資料
a.    該產(chǎn)品量產(chǎn)后之不良統(tǒng)計資料,這將涉及到(O)的改變   
b.    該產(chǎn)品交付顧客后的顧客抱怨及退貨資料,這將涉及到(O)和(D)的改變
c.    該產(chǎn)品量產(chǎn)時之設(shè)備與工裝之運行不良之統(tǒng)計,因設(shè)備及工裝運行不良將影響到產(chǎn)品的不良,這將影響到(O)及(D)的改變
d.    其它將影響RPN值改變的資料
5.8.3 PFMEA變化后,將影響控制計劃、檢查標準書及作業(yè)標準書的變化,所以多方論證小組將相應之控制計劃、檢查標準書和作業(yè)標準書進行修改,且按《文件與資料控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。
1.    附件
6.1 附件一
6.2 附件二
6.4 附件三

6.4 附件四


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